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在煤炭行業(yè)中，液壓支架作為安全支護(hù)設(shè)備在煤炭開采中得到廣泛應(yīng)用，其中立柱和中缸表面在礦井惡劣服役環(huán)境中會產(chǎn)生腐蝕和磨損，導(dǎo)致密封圈損壞或者漏液，從而引起整個液壓支架失效，目前多采用電鍍硬鉻的方式提高其使用壽命，電鍍后的液壓件使用壽命可到1-1.5年，仍然難以滿足要求，越來越多采用綠色環(huán)保的激光熔覆技術(shù)替代電鍍，使用壽命可以提高到3-5年。

油氣田開采的鉆探工具長期處于磨損、沖擊環(huán)境，承受巨大壓力，壽命不足嚴(yán)重制約開采效率。利用激光熔覆技術(shù)制備高性能耐磨涂層，提高零件使用壽命是解決這一問題的有效手段。 辰星激光可以提供冶金結(jié)合、無氣孔、高硬度的特質(zhì)涂層，材料可選范圍廣，涂層耐磨性能優(yōu)越，解決了熱加工變形以及噴涂處理結(jié)合力不足、涂層易脫落的問題。激光熔覆后涂層成形輪廓接近最終尺寸要求，可減少后處理時間和節(jié)省耗材。

電力行業(yè)對提高設(shè)備磨損/腐蝕保護(hù)、高安全性及延長使用壽命有非常高的要求，與堆焊、噴涂等多種表面強(qiáng)化技術(shù)相比，激光熔覆技術(shù)以其優(yōu)越的性能有效的提高了工件的耐腐蝕、抗磨損性能，取得了廣泛的應(yīng)用，已成功應(yīng)用在燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽、水輪機(jī)等關(guān)鍵零部件的再制造修復(fù)領(lǐng)域。

關(guān)鍵部件腐蝕和磨損是海洋運(yùn)輸設(shè)施零部件失效的主要原因，海洋高氯環(huán)境對金屬的耐腐蝕性提出了更高的要求，提高零部件耐磨耐腐蝕性，提高維修時效性是船舶維修行業(yè)必須考慮的幾個問題。激光熔覆可以提供一種快速的修復(fù)手段，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場修復(fù)，節(jié)省維修時間，修復(fù)后的零部件性能高于原件，可提高設(shè)備的生命周期。

鋼鐵的生產(chǎn)和加工過程中，軋機(jī)部件處于高溫環(huán)境中，承受巨大的負(fù)荷，容易產(chǎn)生腐蝕和磨損。關(guān)鍵部件失效會導(dǎo)致整個產(chǎn)線出現(xiàn)問題?，F(xiàn)代鋼鐵廠已經(jīng)認(rèn)識到涂層輥的重要性。激光熔覆技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用到冶金輥等零部件的再制造，幫助鋼鐵工業(yè)提高加工效率。

汽車工業(yè)的競爭非常激烈。在保持高質(zhì)量、可靠性和耐用性的同時，降低成本生產(chǎn)至關(guān)重要。如今，通常是通過使用標(biāo)準(zhǔn)的低成本基材和高性能表面涂層來實(shí)現(xiàn)。利用激光熔覆生產(chǎn)零件正在成為標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)加工技術(shù)手段，激光熔覆已經(jīng)成為汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵工藝。特定零部件的開發(fā)和優(yōu)化已成為汽車行業(yè)的一項基礎(chǔ)性工作。通過在關(guān)鍵部件上使用激光熔覆技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)化，提高了整車循環(huán)壽命。

燃?xì)廨啓C(jī)部件在高溫下承受高載荷，同時處于高溫氣體腐蝕和和燃料污染的侵蝕環(huán)境。開發(fā)激光熔覆涂層，提高表面性能，可有效防止高溫磨損和腐蝕失效，延長工作壽命。如耐高溫涂層可提高渦輪入口溫度，從而提高熱效率。 渦輪葉片和導(dǎo)向葉片的涂層通常由耐高溫鎳基合金或鈷基合金制成，基材的性能往往難以同時滿足耐磨損和抗氧化的性能要求，因此，通過選擇匹配的合金材料，彌補(bǔ)基材的性能不足，滿足不同的服役工況。激光熔覆作為葉片修復(fù)和渦輪大修應(yīng)用的選擇工藝，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)取得廣泛應(yīng)用。

激光熔覆技術(shù)最早在航空航天領(lǐng)域取得應(yīng)用。在飛機(jī)發(fā)動機(jī)中，許多關(guān)鍵部件都是由激光熔覆技術(shù)制造，該工藝已成功應(yīng)用于新品制造和舊件維修，已經(jīng)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)制造商正在將3D打印和激光熔覆技術(shù)引入航空航天工業(yè)。 航空航天激光熔覆技術(shù)典型應(yīng)用: 渦輪葉片 3 d打印技術(shù) 起落架